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亚色

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暗地争夺飞机控制权?近期受到舆论关注的是波音公司。其737MAX飞机在5个月内连续发生两起空难,该系列机型受到了美国以外的全球航空监管部门和航空公司的抵制。自从3月10日埃塞俄比亚空难发生后,波音公司近三天股价跌去近20%。美国总统特朗普在3月12日发布的两条推文中说道:“飞机的设计太复杂了,人们不再需要飞行员,反而是需要麻省理工学院的计算机科学家。很多产品都是如此,总是画蛇添足。而通常情况下,旧的、简单的方法反而更好。”

二是优化两类资产支持证券业务规则。2018年上半年沪深交易所和报价系统分别对各自市场参与人发布了《融资租赁债权资产支持证券挂牌条件确认指南》《融资租赁债权资产支持证券信息披露指南》《基础设施类资产支持证券挂牌条件确认指南》和《基础设施类资产支持证券信息披露指南》。四份指南的发布,对融资租赁债权ABS和基础设施类ABS的挂牌和信息披露进行了规定,有利于两类资产证券化业务的规范开展和风险管控。

再次,存款保险基金公司有利于实现对存款人权益更充分与更厚实保护。存款保险基金“取之于市场、用之于市场”,当银行出现危机或破产清算时,存款人可以从存款保险基金公司获得最高50万元的有限赔偿,而据央行披露的信息,在我国存款账户中,存款在50万以下的账户数量占全部存款账户的99.50%,这就意味着目前的偿付限额可以为全部投保机构99.50%的存款人提供全额保护;而从国际对比来看,美国、印度、巴西、比利时、阿根廷、西班牙、加拿大、英国全额被保险存款账户占全部存款账户的比例分别为99.00%、98.00%、98.00%、96.00%、95.00%、94.00%、87.50%和70%,我国99.50%的全额保障账户比例显然处于较高水平。

与国外成熟市场相比,我国资产证券化市场法律体系和制度建设不够健全,应从便利、合规、标准、透明等维度多管齐下,推动立法修法和制度优化。1、健全法律制度,体现税收中性。一是构建资产证券化顶层法律框架。建议将资产支持证券纳入《证券法》,确立资产证券化的法律基础和监管依据,进一步可专门规范资产证券化业务开展,夯实市场发展根基。二是严格破产隔离。针对专项计划破产隔离法律效力低的问题,建议体现破产隔离要求,增强专项计划资产独立性,强化专项计划破产隔离的法律保障效果。三是明确税收政策。财税2006年5号文(《财政部、国家税务总局关于信贷资产证券化有关税收政策问题的通知》)规范了信贷资产证券化的征税办法,但随着资产证券化的多元化发展以及“营改增”的实施,部分证券化交易环节增值税纳税主体与开票主体间的刚性矛盾、资产证券化产品增值税属性判定、多环节潜在重复征税等问题也在显现。建议进一步完善资产证券化的相关税收政策,努力解决重复征税问题,体现税收中性原则,为资产证券化业务的高效开展和交易模式创新提供更多便利。

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种种因素叠加之下,全球石油市场再度出现供应过剩,四个季度全球市场分别供大于求10万桶/日、50万桶/日、110万桶/日和40万桶/日,全年全球石油市场总体供大于需50万桶/日。不仅是供应侧的变化在影响着2018年的国际原油价格,随着全球经济增长的前景转弱、地缘政治局势紧张,世界石油的需求增速也在回落。2018年,全球经济增长3.7%,与2017年持平,世界石油需求同比提高140万桶/日,低于2017年150万桶/日的同比增量。

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